科技賦能香港航運業(yè)再創(chuàng)輝煌

第三屆世界航商大會近日在香港舉辦，來自全球航運界、政界和商界約千名代表現(xiàn)場參與。與會人士認為，航運業(yè)正迎來新變革，求新求變者才能得天下。鑒于此，人工智能、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)在航運業(yè)的應用成為與會嘉賓熱議話題。

擦亮名片 體現(xiàn)實力

中央政府駐港聯(lián)絡(luò)辦主任鄭雁雄致辭表示，航運是全球貿(mào)易流通的重要紐帶，也是世界經(jīng)濟的“晴雨表”。香港國際航運中心的形成是業(yè)界共同打拼的結(jié)果，很多企業(yè)正是看準香港的獨特優(yōu)勢，長期扎根香港、深耕香港，才實現(xiàn)了與香港的相互成就。

香港正積極提升航運服務水平。香港特區(qū)行政長官李家超在活動中表示，近期特區(qū)政府將公布詳細的航運及港口發(fā)展策略，促進行業(yè)零排放轉(zhuǎn)型，推動智能化和數(shù)字化發(fā)展。

中國(深圳)綜合開發(fā)研究院港澳及區(qū)域發(fā)展研究所副主任研究員楊秋榮建議，結(jié)合香港船舶融資、船舶保險、海事保險和海事仲裁等優(yōu)勢，借助《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)東風，打造全球領(lǐng)先的高增值海運服務中心，提升香港航運服務產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。

舉辦世界航商大會，為全球航運發(fā)展注入新動能的同時，也把香港國際航運中心的名片擦得更亮。香港特區(qū)政府運輸及物流局局長林世雄表示，政府與招商局集團合辦世界航商大會，為全球海運界、政界和商界的精英，提供高級別交流平臺，充分體現(xiàn)了香港的實力。

敢于突破 擁抱創(chuàng)新

“香港在第四次工業(yè)革命中可主動擁抱新變化，成為世界航運業(yè)發(fā)展的新引擎?！闭猩叹帜茉催\輸股份有限公司(以下簡稱“招商輪船”)總經(jīng)理王永新建議。他說，更加突出創(chuàng)新是本屆大會的特點之一，“香港作為國際航運中心不能再‘穿新鞋走老路’，一定要在規(guī)則、體系以及新技術(shù)應用等方面敢于創(chuàng)新、敢于突破。”

交通運輸部副部長付緒銀在致辭時表示，要搶抓機遇，推動新一代信息技術(shù)與航運業(yè)深度融合，加快發(fā)展智慧港口、智慧航道、智能船舶。波羅的海國際航運公會秘書長兼首席執(zhí)行官戴維·羅斯列在主題演講中說，香港正積極推動智慧港口建設(shè)，“這將有助于行業(yè)實現(xiàn)減碳目標。”

招商局集團董事長繆建民在主旨演講中說，期待各方加強交流，持續(xù)完善相關(guān)體系和規(guī)則，推動全球航運業(yè)駛?cè)刖G色轉(zhuǎn)型快車道。李家超就此表示，下一步特區(qū)政府將展開為本地及遠洋船只提供綠色甲醇加注的可行性研究，將香港打造成為航運綠色能源加注中心。

在世界航運業(yè)綠色化、數(shù)字化的新發(fā)展趨勢下，香港將促進人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)應用作為突破口。本屆大會的一大亮點是發(fā)布了業(yè)界首個航運大模型“ShippingGPT”。由“招商輪船”打造的“ShippingGPT”壓縮了海量航運物流知識，可用于船舶和船員管理、航運法律知識問答、綠色減排等領(lǐng)域，對用戶提出的航運領(lǐng)域?qū)I(yè)問題快速生成專業(yè)性答案與建議。參會的中國工程院院士陳純說，區(qū)塊鏈技術(shù)具有去中心化、安全可信等特點，可以優(yōu)化香港的航運產(chǎn)業(yè)。目前，香港特區(qū)政府已經(jīng)出臺了多項支持發(fā)展區(qū)塊鏈、第三代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和吸引人才的措施。

搶抓機遇 鎖定未來

國家“十四五”規(guī)劃和《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中，都明確支持香港作為國際航運中心的地位。談到香港較其他國際航運中心的優(yōu)勢時，王永新認為，在“一國兩制”下，香港擁有背靠祖國、聯(lián)通世界的獨特優(yōu)勢，這決定了香港可以在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、共建“一帶一路”中發(fā)揮重要作用，是香港持續(xù)發(fā)展航運業(yè)的最大特點和最大底氣。

林世雄表示，香港正與粵港澳大灣區(qū)內(nèi)合作伙伴協(xié)力提升區(qū)域整體競爭力。香港將加強與珠江西岸城市的聯(lián)系，并通過港珠澳大橋等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，以促進貨物高效轉(zhuǎn)運。此外，香港運輸及物流局已與廣州市港務局簽署合作協(xié)議，共同致力于將穗港打造成為國內(nèi)國際領(lǐng)先的港口航運管理示范區(qū)。

當前，大灣區(qū)港口群中，香港和廣州、深圳等6個港口已邁入億噸大港行列，深圳、廣州、香港集裝箱吞吐量在全球前十中占據(jù)3席。楊秋榮建議，3個港口需要發(fā)揮各自優(yōu)勢、明確分工定位，通過優(yōu)勢互補、錯位發(fā)展，實現(xiàn)以3個國際樞紐港為核心的組合港布局。

鄭雁雄表示，“在新的歷史起點上，相信大家一定會持續(xù)加大在港業(yè)務布局，把更多創(chuàng)新業(yè)務和解決方案帶到香港，共同推動香港航運業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色化發(fā)展，在香港國際航運中心轉(zhuǎn)型升級中再創(chuàng)輝煌?！?人民日報記者 任成琦)