蘇州金龍劉明春博士：向世界解讀中國(guó)智慧交通方案

2023年10月16日~20日，智能交通領(lǐng)域最具影響力的綜合性國(guó)際會(huì)議——第29屆智能交通世界大會(huì)（ITS世界大會(huì)）在蘇州進(jìn)行。與會(huì)各國(guó)政府官員、專(zhuān)家學(xué)者等紛紛分享關(guān)于智能交通最新成就及趨勢(shì)研判。

作為特邀嘉賓，蘇州金龍前瞻技術(shù)研究院副院長(zhǎng)劉明春博士，在10月18日舉行的特殊興趣會(huì)議上，進(jìn)行了英文主題演講。

劉明春演講表達(dá)什么觀(guān)點(diǎn)？蘇州金龍?jiān)谥悄芫W(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用實(shí)踐方面有何最新進(jìn)展？

蘇州金龍前瞻技術(shù)研究院副院長(zhǎng)劉明春博士做主題演講

智能網(wǎng)聯(lián)解決城市交通痛點(diǎn)

劉明春演講主題為《智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)助力城市客車(chē)安全高效運(yùn)行》（Intelligent Connected Technology Facilitates the Safe and Efficient Operation of City Buses），圍繞城市客車(chē)的痛點(diǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)和蘇州金龍智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用實(shí)踐，向來(lái)自全球各國(guó)嘉賓表達(dá)了中國(guó)客車(chē)觀(guān)點(diǎn)，并介紹了面向智慧交通未來(lái)的蘇州金龍方案。

智能技術(shù)如何讓客車(chē)運(yùn)營(yíng)更加安全高效呢？

面對(duì)城市客車(chē)存在著交通安全、降本增效、運(yùn)營(yíng)管理三大痛點(diǎn)，作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的必然發(fā)展趨勢(shì)和主要?jiǎng)?chuàng)新領(lǐng)域，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合汽車(chē)交通、通信網(wǎng)絡(luò)、人工智能、自動(dòng)控制等先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)車(chē)、路、人、云等信息交互、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛。

劉明春表示：“研究表明，5G車(chē)路協(xié)同技術(shù)的應(yīng)用，可以減少汽車(chē)事故50%-80%，提升交通效率10%以上。城市客車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化，不僅能夠減少人為錯(cuò)誤和疲勞駕駛、提高客車(chē)的安全性和運(yùn)營(yíng)效率，并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析、遠(yuǎn)程管理，進(jìn)一步提升公交車(chē)運(yùn)營(yíng)的價(jià)值?！?/p>

蘇州金龍智能交通方案來(lái)了！

深耕商用車(chē)領(lǐng)域20余年，蘇州金龍如何面對(duì)行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型？

事實(shí)上，蘇州金龍海格L4級(jí)無(wú)人駕駛清源小巴，在ITS世界大會(huì)期間提供了專(zhuān)項(xiàng)無(wú)人小巴接駁服務(wù)，并在5G智能網(wǎng)聯(lián)公交示范線(xiàn)路公開(kāi)運(yùn)營(yíng)。一方面解決與會(huì)嘉賓的“最后一公里”通行需求，也讓嘉賓、社會(huì)公眾充分感受到智能駕駛先進(jìn)技術(shù)帶來(lái)的舒適體驗(yàn)。

此外，蘇州金龍無(wú)人駕駛作業(yè)車(chē)也在ITS世界大會(huì)展區(qū)及現(xiàn)場(chǎng)演示區(qū)亮相。其中，蘇州金龍海格無(wú)人清掃車(chē)，小巧靈活，可云端任務(wù)下發(fā)、實(shí)時(shí)監(jiān)控，自動(dòng)巡航完成多路段、多場(chǎng)景的自動(dòng)清掃作業(yè)；海格無(wú)人售賣(mài)車(chē)則支持掃碼定點(diǎn)停靠，小程序下單后呼叫售賣(mài)車(chē)自動(dòng)駕駛送達(dá)站點(diǎn)，可滿(mǎn)足園區(qū)、社區(qū)等場(chǎng)景移動(dòng)售賣(mài)需求。

ITS世界大會(huì)期間，蘇州金龍所展示的L4級(jí)無(wú)人駕駛小巴和作業(yè)車(chē)產(chǎn)品，不僅應(yīng)用了蘇州金龍當(dāng)前掌握的最新智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)，比如智能駕駛環(huán)境感知、智能決策、路徑規(guī)劃、運(yùn)動(dòng)控制和高精度地圖、定位；更值得關(guān)注的是，它實(shí)際上是打通了遠(yuǎn)程駕駛以及自動(dòng)駕駛端，以車(chē)端、作業(yè)端、云端、手機(jī)監(jiān)控端聯(lián)通，形成了整個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景的閉環(huán)。

劉明春表示，“作為全球商用車(chē)的標(biāo)桿企業(yè)，蘇州金龍的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品、技術(shù)規(guī)劃，立足于L2級(jí)量產(chǎn)保障，瞄準(zhǔn)L4高等級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)前沿發(fā)力。目前，蘇州金龍已形成面向科技公司提供線(xiàn)控底盤(pán)、向科研院所提供開(kāi)源的開(kāi)發(fā)者套件、為終端客戶(hù)提供智能駕駛整體解決方案這三種商業(yè)模式。我們相信，L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，將從公交接駁、環(huán)衛(wèi)、售賣(mài)這類(lèi)中低速場(chǎng)景率先落地，這也是蘇州金龍?jiān)诖舜未髸?huì)上所展示的智慧交通場(chǎng)景?！?/p>

突破“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù) 蘇州金龍領(lǐng)跑智能網(wǎng)聯(lián)

汽車(chē)智能駕駛實(shí)際涵蓋汽車(chē)、信息通信、交通等龐大產(chǎn)業(yè)鏈，這一產(chǎn)業(yè)新賽道，吸引了傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商、零部件企業(yè)及各種科技創(chuàng)新公司加入。蘇州金龍如何選擇？怎樣才能實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑？

劉明春強(qiáng)調(diào)，智能網(wǎng)聯(lián)是蘇州金龍的戰(zhàn)略核心方向。蘇州金龍?jiān)谥悄芫W(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域主要聚焦于應(yīng)用層算法的核心模塊研發(fā)，形成自主可控的智能網(wǎng)聯(lián)商用車(chē)技術(shù)體系，應(yīng)用于平臺(tái)化的智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛。

從2010年推出第一代G-BOS車(chē)聯(lián)網(wǎng)、2014年開(kāi)展線(xiàn)控底盤(pán)研究，蘇州金龍?jiān)谥悄芫W(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域十余年持續(xù)投入，先后掌握自主研發(fā)線(xiàn)控底盤(pán)、核心算法等關(guān)鍵技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛MiniBus、無(wú)人低速作業(yè)車(chē)、L4級(jí)自動(dòng)駕駛RoboBus、L4級(jí)自動(dòng)駕駛公交持續(xù)迭代升級(jí)，并在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商業(yè)化方面取得重大突破。

目前，蘇州金龍智能駕駛車(chē)輛已在上海、天津、浙江、蘇州、無(wú)錫等省市的公共道路和景區(qū)道路實(shí)現(xiàn)示范性運(yùn)行和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，車(chē)輛銷(xiāo)售達(dá)到上百臺(tái)，自動(dòng)駕駛商業(yè)運(yùn)行累計(jì)里程超百萬(wàn)公里，接待乘客達(dá)到數(shù)十萬(wàn)人次。

實(shí)現(xiàn)智能駕駛，不僅是技術(shù)問(wèn)題，還涉及車(chē)路協(xié)同、市場(chǎng)應(yīng)用多個(gè)層面，尤其是近幾年行業(yè)更務(wù)實(shí)、更看重商業(yè)模式可行性。

劉明春認(rèn)為，近年來(lái)，蘇州積極推動(dòng)智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群建設(shè)，支持各類(lèi)自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景落地，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)和完備的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，給蘇州金龍智能駕駛探索實(shí)踐提供了良好的環(huán)境。蘇州金龍遍布商用車(chē)行業(yè)的合作伙伴，以及提供技術(shù)支持的子公司創(chuàng)程車(chē)聯(lián)網(wǎng)、提供產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)服務(wù)的子公司海藍(lán)居，也都為智能駕駛提供了大數(shù)據(jù)及示范運(yùn)營(yíng)的支持。

“應(yīng)用為王。蘇州金龍最大的優(yōu)勢(shì)就是基于制造業(yè)深厚基礎(chǔ)，對(duì)市場(chǎng)、客戶(hù)有著深刻理解，擁有應(yīng)用場(chǎng)景轉(zhuǎn)化、商業(yè)落地的渠道。”劉明春表示，與此同時(shí)，依托成熟供應(yīng)鏈，蘇州金龍通過(guò)應(yīng)用層算法自主研發(fā)，爭(zhēng)取到車(chē)輛智能駕駛決策方面的主動(dòng)權(quán)?！鞍ㄜ?chē)輛控制、路徑規(guī)劃、高精度地圖等與場(chǎng)景密切相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)，我們一定是要自己來(lái)做的。”

從商用車(chē)邏輯出發(fā)，蘇州金龍堅(jiān)持自主研發(fā)和科技創(chuàng)新，堅(jiān)守戰(zhàn)略布局產(chǎn)業(yè)前沿與商業(yè)化運(yùn)營(yíng)之間平衡點(diǎn)，讓客戶(hù)通過(guò)智慧交通升級(jí)，贏得更大運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

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