時速350公里的成都至宜賓高鐵開始聯(lián)調聯(lián)試

中新網成都9月21日電 (記者 劉忠俊 王鵬)9月21日，隨著57631次檢測車從成都東站駛出，標志著新建的成都至宜賓高速鐵路(下稱："成宜高鐵”)正式啟動聯(lián)調聯(lián)試工作，進入工程驗收關鍵階段。

據(jù)了解，聯(lián)調聯(lián)試是指鐵路部門在高速鐵路工程完成靜態(tài)驗收，確認達到聯(lián)調聯(lián)試條件后，采用測試列車和相關檢測設備，對鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關系進行綜合檢測、驗證和調整、優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達到設計標準，滿足以設計速度開通運營的要求。

成宜高鐵北起成都東站，止于渝昆高鐵宜賓站，為雙線高速鐵路，正線設計時速350公里，線路長約264公里，正線橋隧比71%。全線最長橋梁為空港新城雙線特大橋，長約10.8公里；最長隧道為白云山隧道，長13.3公里。設成都東、天府、三岔湖、天府機場、資陽西、資中西、威遠、自貢、沿灘、南溪北、宜賓東、宜賓等12個車站。其中成都東站、自貢站為既有車站，其他為新建車站，新建金銳所、天府動車所、宜賓存車場。

聯(lián)調聯(lián)試期間，成蘭鐵路有限責任公司將會同中國鐵建電氣化局、中國鐵路成都局集團公司成都供電段、電務段、電務維修段、高鐵工務段以及參建施工等單位，每天對“四電”系統(tǒng)包括接觸網、電力變電、通信信號等進行針對性調試，對高鐵線路進行精調，確保各項試驗順利進行。

成宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網“京昆通道”重要組成部分，北端于成都樞紐銜接川青、成都至西寧鐵路、西安至成都客運專線，連通川西及西北地區(qū)，線路南端于自貢地區(qū)銜接川南城際鐵路及渝昆高鐵，連接重慶及云南地區(qū)，并通過成貴客專、貴南高鐵，連通貴州及華南地區(qū)，通過資陽北支線連接成渝高速、成達萬高鐵，溝通重慶、川東北及華東華北地區(qū)，構成聯(lián)系成都、昆明、重慶、貴陽、上海等城市的重要客運通道，具有非常重要的地位和作用。(完)