綜述：大灣區(qū)打造創(chuàng)科高地 香港各界期待繼續(xù)融合

中新社香港3月1日電 (記者 魏華都)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》公布至今已4年，在粵港澳三地的協(xié)同發(fā)展下，粵港澳大灣區(qū)在創(chuàng)科、互聯(lián)互通等方面取得佳績。香港各界表示，期待香港與大灣區(qū)內(nèi)地城市繼續(xù)融合，進一步打通“障礙”，便利兩地互聯(lián)互通。

粵港澳合力打造創(chuàng)科高地

建設國際科技創(chuàng)新中心是大灣區(qū)的目標之一。根據(jù)世界知識產(chǎn)權組織發(fā)布的全球創(chuàng)新指數(shù)顯示，“深圳—香港—廣州”創(chuàng)新集群已連續(xù)3年居全球第二。

大灣區(qū)國際科技創(chuàng)新中心以“兩廊兩點”為主，即廣深港、廣珠澳科創(chuàng)走廊(兩廊)和深圳河套、珠海橫琴創(chuàng)新極點(兩點)，多個城市協(xié)同合作。據(jù)胡潤研究院發(fā)布的《2022年中全球獨角獸榜》顯示，截至2022年6月，中國以312家“獨角獸”企業(yè)居全球第二，其中大灣區(qū)有62家，當中更有3家排在中國前十名。

港區(qū)全國人大代表李圣潑接受中新社記者采訪時說：“大灣區(qū)應是一個整體，城市間不分彼此，各自發(fā)揮不同的優(yōu)勢，商機無限，相信將來一定會成為世界第一的灣區(qū)。”

“軟”“硬”兼施助力互聯(lián)互通

港區(qū)全國政協(xié)委員、香港警務處前處長曾偉雄告訴記者，人員的自由流動對于大灣區(qū)發(fā)展的成功是很關鍵的，人流打通了，物流、資金流也就活躍起來了。

近年來，廣深港高鐵香港段、港珠澳大橋、蓮塘/香園圍口岸相繼開通，香港與大灣區(qū)內(nèi)地城市形成“一小時生活圈”。隨著兩地全面“通關”，預計人員往來將逐步恢復至疫前。

港區(qū)全國政協(xié)委員、港區(qū)省級政協(xié)委員聯(lián)誼會會長施榮懷表示，人才的交流是各項交流中最重要的，希望香港年輕人能趁此機會多去內(nèi)地走走，身體力行地了解國家發(fā)展，助力香港融入國家發(fā)展大局。

除了基礎設施“硬聯(lián)通”，“軟聯(lián)通”同樣重要。2021年9月，粵港澳大灣區(qū)“跨境理財通”正式推出，讓大灣區(qū)內(nèi)地城市和港澳居民通過各自的銀行體系建立的閉環(huán)式資金管道，投資對方銀行銷售的理財產(chǎn)品。作為內(nèi)地與港澳資本市場互聯(lián)互通機制的重要計劃之一，目前“跨境理財通”內(nèi)地已報備試點銀行名單增至31家。

展望：打通“障礙”繼續(xù)促進融合

香港正計劃在臨近深圳的新界北打造北部都會區(qū)，與深圳形成“雙城三圈”，更與大灣區(qū)內(nèi)地城市形成協(xié)同效應。近日，兩地官員在深圳舉行首次“對接北部都會區(qū)發(fā)展策略專班”會議，就建設北部都會區(qū)交換意見。

李圣潑認為，北部都會區(qū)是香港和深圳的中心，潛力巨大，但不能只著眼于北部都會區(qū)硬件基礎建設，因為創(chuàng)科產(chǎn)業(yè)看重的是投資政策、融資環(huán)境等。

此外，目前粵港澳三地部分專業(yè)資格還未能互認。港區(qū)全國人大代表、香港民建聯(lián)主席李慧瓊對記者表示，由于兩地專業(yè)會計師考試模式不同，同時具有兩地執(zhí)業(yè)資格的人數(shù)不多，因此建議放寬門檻，以打通兩地專業(yè)人才的流動。她也希望促進香港與內(nèi)地稅制銜接，認為這對兩地人才流通極為重要。