長(zhǎng)江口二號(hào)古船進(jìn)入上海船廠舊址1號(hào)船塢內(nèi)。張亨偉 攝（來(lái)源：中新網(wǎng)）
2022年3月2日，正式啟動(dòng)長(zhǎng)江口二號(hào)古船考古與文物保護(hù)整體打撈階段工作。11月21日凌晨0時(shí)40分，長(zhǎng)江口橫沙水域見(jiàn)證了中國(guó)水下考古新的歷史性突破。22根巨型弧形梁組成的長(zhǎng)48米、寬19米、高9米、重約8800噸的沉箱裝載著古船，經(jīng)過(guò)近4個(gè)多小時(shí)水下持續(xù)提升后，在打撈工程船“奮力輪”中部月池緩緩露出水面，古船桅桿清晰可見(jiàn)，古船時(shí)隔150多年重見(jiàn)天日。
11月25日下午，專(zhuān)用打撈工程船“奮力輪”裝載著長(zhǎng)江口二號(hào)古船，平穩(wěn)進(jìn)入上海船廠舊址1號(hào)船塢內(nèi)。古船弧形梁沉箱精準(zhǔn)地落座至預(yù)先澆筑的馬鞍座上，標(biāo)志著長(zhǎng)江口二號(hào)古船整體打撈工作圓滿(mǎn)結(jié)束，進(jìn)入古船考古發(fā)掘、文物整體保護(hù)、博物館規(guī)劃建設(shè)的新階段。
古船模擬圖。國(guó)家文物局供圖（來(lái)源：中新網(wǎng)）
2015年，在國(guó)家文物局指導(dǎo)下，上海市文物局組織國(guó)家文物局考古研究中心、上海市文物保護(hù)研究中心等單位在長(zhǎng)江口崇明橫沙水域開(kāi)展水下考古重點(diǎn)調(diào)查時(shí)，通過(guò)聲吶掃測(cè)等技術(shù)發(fā)現(xiàn)了一艘木質(zhì)古船，考古編號(hào)為“長(zhǎng)江口二號(hào)”。經(jīng)過(guò)7年的水下考古調(diào)查勘探，探明了長(zhǎng)江口二號(hào)古船的基本情況。
長(zhǎng)江口二號(hào)古船為木質(zhì)帆船，確認(rèn)年代為清代同治時(shí)期(公元1862—1875年)，所在水域水深8—10米，船體埋藏于5.5米深淤泥中，殘長(zhǎng)約38.1米、寬約9.9米，已探明有31個(gè)艙室。古船上部的船艏、纜樁、主桅桿、左右舷等結(jié)構(gòu)完整，從目前的勘測(cè)情況看，推測(cè)為清代上海廣為使用的沙船的可能性最大。通過(guò)選取4個(gè)艙室進(jìn)行的小范圍清理，艙內(nèi)均發(fā)現(xiàn)有碼放整齊的景德鎮(zhèn)窯瓷器等精美文物，已經(jīng)出水完整或可修復(fù)的文物種類(lèi)多、數(shù)量大。另外，在船體及周?chē)€出水了紫砂器、越南產(chǎn)水煙罐、木質(zhì)水桶殘件、桅桿、大型船材、鐵錨、棕纜繩、滑輪以及建筑材料等大量文物。特別是出水的綠釉杯底書(shū)有“同治年制”款，為古船的斷代提供了重要的依據(jù)。
部分出水文物。國(guó)家文物局供圖（來(lái)源：中新網(wǎng)）
2021年和2022年，上海市文物局兩次組織水下考古專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)長(zhǎng)江口二號(hào)古船及周?chē)M(jìn)行了水下調(diào)查，清理出了前幾次調(diào)查未發(fā)現(xiàn)的元代瓷器和高60厘米完整的豆青釉青花大瓶等大型整器，以及一批產(chǎn)自江蘇宜興窯陶瓷器。
11月21日清晨拍攝的露出水面的古船船體局部。新華社記者 金立旺 攝（來(lái)源：新華社）
長(zhǎng)江口二號(hào)古船是中國(guó)水下考古又一里程碑式的重大發(fā)現(xiàn)，是目前國(guó)內(nèi)乃至世界上發(fā)現(xiàn)的體量最大、保存最為完整、船載文物豐富的古代木質(zhì)沉船之一，填補(bǔ)了我國(guó)清代晚期大型木帆船研究空白，是彌足珍貴的文化遺產(chǎn)。
同時(shí)，長(zhǎng)江口二號(hào)也是水下考古工作者在全國(guó)水下文物普查期間首次主動(dòng)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行考古調(diào)查的古船，船體的完整性和豐富的船載文物，對(duì)中國(guó)乃至世界的造船史、航運(yùn)史、陶瓷史、經(jīng)濟(jì)史等研究具有十分重要的意義。
11月21日清晨，工作人員進(jìn)行長(zhǎng)江口二號(hào)古船打撈作業(yè)。新華社記者 王翔 攝（來(lái)源：新華網(wǎng)）
考古工作者已經(jīng)初步判定——長(zhǎng)江口二號(hào)古船是一艘清同治年間的貿(mào)易商船，屬于沙船船型的可能性極大。上海素稱(chēng)“沙船之鄉(xiāng)”，沙船有力推動(dòng)了上海航運(yùn)業(yè)騰飛，成為支柱行業(yè)，更輻射眾多其他行業(yè)。它的重見(jiàn)天日，對(duì)于上海近代史研究無(wú)疑有著特殊的意義和價(jià)值。
據(jù)記載，1865年起，外國(guó)船舶興起于上海。短短幾年時(shí)間內(nèi)，兩三千艘沙船多數(shù)被廢棄擱置，上海沙船總數(shù)銳減至“不及四五百號(hào)”。在同治年之后的光緒年間，僅存200余艘。而到了1896年，寧波海關(guān)的報(bào)告顯示：這一年滬甬航線(xiàn)上已經(jīng)“沒(méi)有中國(guó)民船了”。
如今，由于歷史原因，曾盛極一時(shí)的沙船已沒(méi)有完整實(shí)船存世。正因如此，被初步確認(rèn)為沙船船型的“長(zhǎng)江口二號(hào)”，不僅填補(bǔ)了我國(guó)水下考古清代晚期古船的空白，更為研究近代上海歷史找到了彌足珍貴的實(shí)物見(jiàn)證。
11月20日拍攝的長(zhǎng)江口二號(hào)古船整體打撈出水施工現(xiàn)場(chǎng)。（來(lái)源：新華社）
在長(zhǎng)江口這片能見(jiàn)度幾乎為零的江海交匯水域，找尋水下文化遺產(chǎn)猶如大海撈針。在水下考古工作啟動(dòng)之初，上海市文物局組織國(guó)家文物局考古研究中心、上海市文物保護(hù)研究中心、上海大學(xué)等機(jī)構(gòu)的考古工作者與科技工作者開(kāi)展跨界合作，聯(lián)合攻關(guān)，自主研發(fā)了“渾水水域水下成像裝置”，開(kāi)發(fā)了“機(jī)器人水下考古裝備關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”，綜合運(yùn)用無(wú)人艇、多波束聲吶、側(cè)掃聲吶、淺地層剖面儀和磁力儀等海洋物探設(shè)備，對(duì)長(zhǎng)江口水域開(kāi)展水下調(diào)查。
在國(guó)家文物局同意采取整體打撈方式對(duì)長(zhǎng)江口二號(hào)古船進(jìn)行保護(hù)后，上海市文物局會(huì)同交通運(yùn)輸部上海打撈局，集成打撈工藝、技術(shù)路線(xiàn)、設(shè)備制造，最終研究并形成了世界首創(chuàng)“弧形梁非接觸文物整體遷移技術(shù)”來(lái)打撈這艘古船。此外，為了平穩(wěn)安全提升弧形梁形成的沉箱并順利將其護(hù)送至船塢，還創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)并建造出一艘專(zhuān)用打撈工程船“奮力輪”。“奮力輪”主尺度長(zhǎng)130米，寬34米，型深9米，設(shè)計(jì)吃水6米，兩端設(shè)有同步提升裝置，在船中部開(kāi)口，自帶一個(gè)長(zhǎng)56米、寬20米的月池。穿梁完成后的弧形梁沉箱裝載著古船直接由“奮力輪”從海底提升至中部月池，并轉(zhuǎn)運(yùn)、卸載至船塢，一艘船完成了提升、運(yùn)輸、卸載任務(wù)，具有安全性高、操作性強(qiáng)、科技含量高等諸多優(yōu)點(diǎn)。
大力號(hào)與奮力輪。國(guó)家文物局供圖（來(lái)源：中新網(wǎng)）
今年9月6日，長(zhǎng)江口二號(hào)古船整體打撈工程主作業(yè)船“大力號(hào)”到達(dá)古船所在水域，正式開(kāi)展古船整體打撈和考古保護(hù)工作。9月29日，海上施工進(jìn)入安裝弧形梁階段，正式下穿22組弧形梁中的第1組。11月15日，第22組弧形梁穿梁到位。11月17日，專(zhuān)用工程船“奮力輪”到達(dá)古船所在水域，整體打撈出水進(jìn)入關(guān)鍵階段。11月21日，經(jīng)過(guò)70多天的海上施工奮戰(zhàn)，古船成功整體打撈出水。
長(zhǎng)江口二號(hào)古船入塢現(xiàn)場(chǎng)。張亨偉 攝（來(lái)源：中新網(wǎng)）
11月25日下午，為長(zhǎng)江口二號(hào)古船整體打撈運(yùn)輸設(shè)計(jì)建造的專(zhuān)用打撈工程船“奮力輪”裝載著古船平穩(wěn)進(jìn)入上海船廠舊址1號(hào)船塢內(nèi)。接下來(lái)，古船弧形梁沉箱將落座至預(yù)先澆筑的馬鞍座上，這標(biāo)志著長(zhǎng)江口二號(hào)古船考古與文物保護(hù)整體打撈階段任務(wù)圓滿(mǎn)完成。
為了確保古船船體和船載文物安全，上海市文物局在國(guó)家文物局指導(dǎo)下，整合國(guó)家文物局考古研究中心和上海博物館、上海市文物保護(hù)研究中心等單位力量，研究制定了古船分階段保護(hù)工作方案。11月21日古船出水后，現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作立即啟動(dòng)，文物保護(hù)專(zhuān)業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)對(duì)桅桿和桅夾捆綁固定，對(duì)暴露船體進(jìn)行保濕處理、整體覆罩保護(hù)。同時(shí)，分別對(duì)文物所處區(qū)域的海水及淤泥取樣分析，及時(shí)獲取古船文物保存環(huán)境的原始信息。
在古船進(jìn)入船塢落座后，將對(duì)1號(hào)船塢現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域增加圍擋封閉，建立區(qū)域安防系統(tǒng)，提升安全防護(hù)等級(jí)。同時(shí)，文物保護(hù)團(tuán)隊(duì)將進(jìn)一步采集各類(lèi)樣品進(jìn)行檢測(cè)分析，及時(shí)開(kāi)展離散暴露船體構(gòu)件臨時(shí)加固保護(hù)、船體保濕處理。在古船博物館建設(shè)過(guò)程中，將在1號(hào)船塢區(qū)域建設(shè)一座覆蓋整個(gè)古船沉箱的臨時(shí)考古站，搭建鋼結(jié)構(gòu)棚架保護(hù)艙，搭載照明、安防和文物保護(hù)等系統(tǒng)，開(kāi)展保護(hù)艙環(huán)境狀況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)控，確保艙內(nèi)各項(xiàng)環(huán)境參數(shù)穩(wěn)定，確保船體及文物安全。預(yù)計(jì)2023年10月前，臨時(shí)考古站建設(shè)可以完成，古船將進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室考古發(fā)掘與文物整體保護(hù)階段。
長(zhǎng)江口二號(hào)古船多波束聲吶圖。國(guó)家文物局供圖（來(lái)源：中新網(wǎng)）
長(zhǎng)江口二號(hào)古船整體打撈和遷徙項(xiàng)目是中國(guó)水下考古重大事件，也是世界首個(gè)古船考古發(fā)掘、整體遷徙、文物保護(hù)與博物館建設(shè)同步實(shí)施的考古和文物保護(hù)項(xiàng)目。這些首次應(yīng)用于考古與文物保護(hù)領(lǐng)域的技術(shù)，充分體現(xiàn)了文物保護(hù)與科技創(chuàng)新融合發(fā)展，它標(biāo)志我國(guó)水下考古取得重大突破，為水下考古整體打撈模式提供了新方法、開(kāi)辟了新思路、增加了新案例，為世界水下考古提供了中國(guó)技術(shù)、中國(guó)經(jīng)驗(yàn)、中國(guó)方案。
國(guó)家文物局局長(zhǎng)李群說(shuō)，長(zhǎng)江口二號(hào)古船猶如一顆“時(shí)間膠囊”，鮮活展現(xiàn)了約150年來(lái)長(zhǎng)江黃金水道航運(yùn)的繁榮景象，是海上絲綢之路的重要實(shí)證。長(zhǎng)江口二號(hào)古船考古工作所展示的中國(guó)考古學(xué)理念、技術(shù)和方法，將成為中國(guó)水下考古的里程碑，為新時(shí)代中國(guó)考古事業(yè)發(fā)展增添濃墨重彩的一筆，也將成為世界水下考古和文化遺產(chǎn)保護(hù)的優(yōu)秀案例。
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