救死扶傷的空中守護(hù)者——專訪香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)總監(jiān)胡偉雄

中新社香港11月27日電 題：救死扶傷的空中守護(hù)者——專訪香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)總監(jiān)胡偉雄

中新社記者 曾平

十四載歲月悠悠，胡偉雄仍對(duì)2008年飛赴汶川協(xié)助地震救災(zāi)的場(chǎng)景記憶猶新。彼時(shí)面對(duì)的是比香港大嶼山高數(shù)倍的青川深山，加上震后電塔倒塌電線雜亂，胡偉雄在沒(méi)有地圖指引的情況下，駕駛直升機(jī)將解放軍空降兵送至山區(qū)營(yíng)救一對(duì)老夫婦。所幸有驚無(wú)險(xiǎn)，上述抵川后的首個(gè)救援任務(wù)順利完成。

香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)總監(jiān)機(jī)長(zhǎng)胡偉雄近日接受中新社專訪。與所有沖上云霄的飛機(jī)師一樣，胡偉雄熱愛(ài)且享受飛行。 中新社記者 李志華 攝

“我們作為香港人，能夠在危難時(shí)刻幫到國(guó)家，這是很難得的經(jīng)驗(yàn)?！比胄?6年、如今已是香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)(飛服隊(duì))總監(jiān)的胡偉雄近日接受中新社記者專訪，細(xì)述飛服隊(duì)執(zhí)行各項(xiàng)任務(wù)的背后點(diǎn)滴。

無(wú)論白晝或黑夜，在大風(fēng)大雨的極端天氣下執(zhí)行搜救任務(wù)是飛服隊(duì)的職責(zé)所在。2006年臺(tái)風(fēng)“派比安”襲港期間，胡偉雄曾駕駛美洲豹直升機(jī)在香港西南海域從擱淺且開(kāi)始斷裂的船只上救回24人。“這個(gè)過(guò)程我到現(xiàn)在都難忘?！倍嗄旰蠛鷤バ廴阅茉谀X海中回想起在變化多端的風(fēng)向和風(fēng)速中飛行的驚險(xiǎn)時(shí)刻。

香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)總監(jiān)機(jī)長(zhǎng)胡偉雄近日接受中新社專訪，胡偉雄認(rèn)為，飛行服務(wù)隊(duì)與其他紀(jì)律部隊(duì)不同之處在于，是由一個(gè)很小的團(tuán)隊(duì)在存在眾多變數(shù)和未知的環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)。 中新社記者 李志華 攝

若涉事海域較遠(yuǎn)，飛服隊(duì)便會(huì)出動(dòng)定翼機(jī)作遠(yuǎn)程搜救。今年7月，一艘在南海行駛的內(nèi)地工程船在臺(tái)風(fēng)“暹芭”中遇險(xiǎn)。飛服隊(duì)派出定翼機(jī)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)作空中指揮，其后引領(lǐng)多架次的現(xiàn)役H175獵豹直升機(jī)加入搜救。

“當(dāng)時(shí)最大的困難并不是天氣，而是附近的風(fēng)力發(fā)電廠。”胡偉雄描述說(shuō)，該發(fā)電廠有逾百個(gè)風(fēng)車，最高的有八九十層樓那么高，尋找涉事船只的難度徒增。最終飛服隊(duì)先后救起3名船員，隨后數(shù)天亦持續(xù)到現(xiàn)場(chǎng)搜索其他失蹤船員。

執(zhí)行任務(wù)時(shí)，每隊(duì)機(jī)組人員由最終為行動(dòng)作決定的飛機(jī)師、操作搜索雷達(dá)和沖在最前線救人的空勤主任以及工程人員等組成，他們各自憑借自身專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，評(píng)估和管控風(fēng)險(xiǎn)，共同進(jìn)退。

香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)總監(jiān)機(jī)長(zhǎng)胡偉雄近日接受中新社專訪。飛行服務(wù)隊(duì)是香港特區(qū)政府保安局轄下的紀(jì)律部隊(duì)之一，專門(mén)負(fù)責(zé)空中支援、搜索、救火、救援、運(yùn)送病人、氣象監(jiān)測(cè)等任務(wù)。 中新社記者 李志華 攝

胡偉雄認(rèn)為，飛服隊(duì)與其他紀(jì)律部隊(duì)不同之處在于，是由一個(gè)很小的團(tuán)隊(duì)在存在眾多變數(shù)和未知的環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)。專業(yè)、安全是對(duì)他們的工作要求，互相默契合作也是關(guān)鍵。而無(wú)論是飛機(jī)師還是空勤主任，平均都要7年至9年時(shí)間方有能力單獨(dú)完成工作。

現(xiàn)有330多名正式人員外加百余醫(yī)生護(hù)士輔助隊(duì)的飛服隊(duì)，全天24小時(shí)待命，且每個(gè)時(shí)段至少有兩隊(duì)前線機(jī)組人員隨時(shí)受命出發(fā)?！拔覀兠刻毂徽賳镜拇螖?shù)平均有7至8次?！焙鷤バ壅f(shuō)。

在搜索拯救、空中救護(hù)、撲滅山火等任務(wù)以外，飛服隊(duì)還承擔(dān)著空中測(cè)量的工作，當(dāng)中包括協(xié)助天文臺(tái)“追風(fēng)”。胡偉雄介紹，當(dāng)定翼機(jī)飛到臺(tái)風(fēng)上方，拋擲而出的多個(gè)氣象探測(cè)器會(huì)如“降落傘”般進(jìn)入臺(tái)風(fēng)中心，將搜集的風(fēng)速、風(fēng)向、濕度、氣壓等數(shù)據(jù)傳回，助力天文臺(tái)更精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)臺(tái)風(fēng)路線和強(qiáng)弱度。

每年“七一”和國(guó)慶升旗禮，飛服隊(duì)的直升機(jī)都會(huì)懸掛著國(guó)旗和區(qū)旗飛越維港上空。此項(xiàng)編隊(duì)飛行任務(wù)的難點(diǎn)在于精準(zhǔn)度，時(shí)間點(diǎn)要在金紫荊廣場(chǎng)上的國(guó)旗升到最頂?shù)哪且豢?。“前后不超過(guò)5秒鐘?！焙鷤バ厶寡裕瑸閳A滿完成任務(wù)，機(jī)組人員會(huì)提前一兩個(gè)月準(zhǔn)備，臨近再進(jìn)行高頻率訓(xùn)練和彩排。

與所有沖上云霄的飛機(jī)師一樣，胡偉雄熱愛(ài)且享受飛行。“我會(huì)要求自己的每一次飛行都比上一次做得更好?！边@份自我要求以及每年至少4次考試的職業(yè)要求，加上救死扶傷的使命感，令他對(duì)這份工作抱有不滅的熱忱。

他說(shuō)自己在機(jī)艙這個(gè)獨(dú)特“辦公室”所見(jiàn)的景色，比其他任何職業(yè)都更特別，那就是在1000英尺至2000英尺的高度望見(jiàn)漂亮的香港。