“臺(tái)南艦”密訪帕勞行程 臺(tái)媒驚訝：被大陸船訊網(wǎng)全程掌握

“臺(tái)南艦”是中信造船承制的2000噸級(jí)海巡艦。(圖/臺(tái)灣“海巡署”)

臺(tái)灣“海巡署臺(tái)南艦”(CG126)，在上星期前往帕勞進(jìn)行機(jī)密任務(wù)，可能是與美國(guó)、日本的類似船艦進(jìn)行聯(lián)合演訓(xùn)，如此重要的行動(dòng)必然是低調(diào)與保密，因此“臺(tái)南艦”必然是關(guān)閉了AIS自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，然而此舉對(duì)大陸“船訊網(wǎng)”無效，該網(wǎng)站仍然完整呈現(xiàn)“臺(tái)南艦”的全部動(dòng)態(tài)。

AIS自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（Automatic Identification System）是船舶上必須安裝的自動(dòng)追蹤器，它會(huì)訊號(hào)發(fā)給岸邊、島嶼以及衛(wèi)星等設(shè)備，標(biāo)定出船舶的位置與動(dòng)態(tài)，避免發(fā)生航道重疊導(dǎo)致的撞船事故。不過各國(guó)各地的執(zhí)法單位船只，以及軍艦常為了保密任務(wù)，經(jīng)常關(guān)閉AIS航行，這已行之有年，“臺(tái)南艦”的帕勞任務(wù)必然也是如此。包括Vessel Tracker、Vessel Finder、Ship Finder常用的船舶信息查詢網(wǎng)，也確實(shí)都查詢不到“臺(tái)南艦”12日后的航跡。

大陸的“船訊網(wǎng)”將“臺(tái)南艦”的機(jī)密任務(wù)動(dòng)向，給完整透露。(圖/網(wǎng)友提供)

然而，不知為何，大陸“船訊網(wǎng)”卻能很輕易的找到，只要搜尋“臺(tái)南艦”的MMSI號(hào)碼416445000，該艦的帕勞之行就完全無所遁形，從7月12日出發(fā)，到7月16日抵達(dá)，都一目了然。

這就讓人想到手機(jī)定位的功能，即使關(guān)閉手機(jī)定位，其實(shí)手機(jī)仍然會(huì)發(fā)出訊號(hào)；AIS也是如此，單純關(guān)閉AIS系統(tǒng)，它仍然會(huì)放出訊號(hào)，不能瞞過所有人。

島內(nèi)軍事分析師表示，此事件就解釋了大陸為何特別執(zhí)著布建自己的北斗通訊衛(wèi)星，以及前幾年的“5G大戰(zhàn)”，美國(guó)政府那樣大動(dòng)作的傾盡全力封鎖華為的5G設(shè)備，并不是單純的商業(yè)利益競(jìng)爭(zhēng)，而是軍事戰(zhàn)略的角力。

目前大多數(shù)的船舶動(dòng)態(tài)網(wǎng)都是規(guī)定，關(guān)閉AIS系統(tǒng)后，網(wǎng)站無法呈現(xiàn)船舶位置。然而，真的如此嗎？應(yīng)是“不愿呈現(xiàn)”，而非“不能呈現(xiàn)”；另一方面，大陸并不需要遵從美國(guó)的規(guī)定與系統(tǒng)，同時(shí)他們也找到方法，或說“破解”了AIS系統(tǒng)關(guān)閉之后的持續(xù)追蹤方法，所以大陸“船訊網(wǎng)”就直接公開了“臺(tái)南艦”公務(wù)船，依此推論，他們必然也能追蹤關(guān)閉AIS的美臺(tái)軍艦。（來源：臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”）