臺(tái)鐵產(chǎn)工盼與基層對話！臺(tái)學(xué)者：陳年結(jié)構(gòu)問題要先改

     臺(tái)鐵太魯閣號(hào)出軌事故發(fā)生，反映臺(tái)鐵道安危機(jī)，臺(tái)鐵局長杜微提到，臺(tái)鐵票價(jià)26年未調(diào)整，會(huì)評估票價(jià)合理性，意即有意漲票價(jià)，雖后來遭新任臺(tái)交通部門主管打槍，但臺(tái)鐵票價(jià)是否該調(diào)漲，已引起討論。島內(nèi)學(xué)者認(rèn)為，如要漲價(jià)，無法一次到位，必須循序漸進(jìn)，但從商業(yè)面來看，提高票價(jià)無關(guān)乎能保障道安，再加上臺(tái)鐵從上到下彌漫公務(wù)員心態(tài)，諸多陳年結(jié)構(gòu)問題待改。

    “消基會(huì)”交通委員會(huì)召集人李克聰認(rèn)為，臺(tái)鐵調(diào)整票價(jià)為必然，但必須在健全臺(tái)鐵財(cái)務(wù)前提下，才能展開。臺(tái)鐵近來大小道安問題不斷，社會(huì)信任感不夠，如果想要調(diào)漲票價(jià)，臺(tái)鐵自身必須先改革，且改革得讓民眾有感，才能漲票價(jià)，而漲價(jià)過程也不能一次冒進(jìn)，必須循序漸進(jìn)。

    臺(tái)灣淡江大學(xué)財(cái)務(wù)金融系教授聶建中則說，依照商學(xué)價(jià)量面來說，臺(tái)鐵漲票價(jià)必然不具優(yōu)勢，主要是還有其他競爭對手，民眾不搭臺(tái)鐵，另可選擇公路等自駕車、游覽車之類的交通方式，因此漲票價(jià)不完全對臺(tái)鐵經(jīng)營帶來直接優(yōu)勢。

    聶建中認(rèn)為，臺(tái)鐵陳年結(jié)構(gòu)性問題多，并且不賺錢，絕對無法靠單一獲利方式，就能彌補(bǔ)當(dāng)前巨大虧損，再加上臺(tái)鐵還有大批退休人員，其退休金為必定的支出，相關(guān)經(jīng)費(fèi)根本無法削減，如何精簡人事更是當(dāng)務(wù)之急。

    對于杜微任臺(tái)鐵局長，臺(tái)鐵產(chǎn)業(yè)工會(huì)指出，杜微是安全管理系統(tǒng)（SMS）小組的負(fù)責(zé)人，過去幾次事故卻沒有扛責(zé)。此外，杜在督導(dǎo)運(yùn)務(wù)時(shí)，片面變更員工班表，事前沒有和基層溝通導(dǎo)致怨聲載道，工會(huì)即便有反應(yīng)，但工作環(huán)境沒有變化。

    臺(tái)鐵產(chǎn)工認(rèn)為，杜微的治軍比較像“嚴(yán)苛”而非“嚴(yán)明”，沒有聆聽到基層的聲音，希望他正式上任后，可以與工會(huì)一起談?wù)剬Π踩母锏南胂蟆?/p>

    但也有資深臺(tái)鐵員工緩頰說，杜微是軍事迷，曾任軍事雜志的編輯，性格上講求戰(zhàn)略，接下來才是戰(zhàn)術(shù)與戰(zhàn)技，也因?yàn)樗膰?yán)格，人選公布后才會(huì)有許多人抱怨；杜是老臺(tái)鐵人，看得到臺(tái)鐵的問題，將有助于高層執(zhí)行改革。

來源：臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》