臺(tái)鐵事故頻出 輿論指民進(jìn)黨當(dāng)局只顧用網(wǎng)軍粉飾太平

　　中新社臺(tái)北4月13日電 自本月2日臺(tái)鐵太魯閣號(hào)列車發(fā)生嚴(yán)重出軌事故后，臺(tái)鐵10天內(nèi)又接連發(fā)生兩次事故并造成1人死亡。臺(tái)灣輿論對(duì)臺(tái)鐵改革呼聲高，并指民進(jìn)黨當(dāng)局只顧用網(wǎng)軍帶風(fēng)向，粉飾太平，并無(wú)反省誠(chéng)意。

　　據(jù)中央社、中時(shí)新聞網(wǎng)、聯(lián)合新聞網(wǎng)等臺(tái)媒報(bào)道，9日下午，臺(tái)鐵一輛從花蓮開往彰化的列車行經(jīng)臺(tái)中段發(fā)生事故，1人當(dāng)場(chǎng)死亡。11日，臺(tái)鐵126次自強(qiáng)號(hào)列車疑似因機(jī)械問題車廂底冒出濃煙，引發(fā)乘客恐慌。

　　臺(tái)灣《今周刊》發(fā)文指出，2018年10月，臺(tái)鐵普悠瑪6432次列車發(fā)生出軌翻覆事故，造成18死、215傷之后，時(shí)任臺(tái)行政機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人賴清德宣布成立的臺(tái)鐵總體檢小組撰寫長(zhǎng)達(dá)327頁(yè)《臺(tái)鐵總體檢報(bào)告》，呼吁成立“跨部會(huì)推動(dòng)委員會(huì)”執(zhí)行改革，但兩年多來(lái)并未執(zhí)行，直至如今臺(tái)鐵發(fā)生更嚴(yán)重事故。

　　事故發(fā)生后，臺(tái)灣社會(huì)輿論認(rèn)為行政機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人蘇貞昌應(yīng)引咎辭職，但蘇貞昌并未表態(tài)，僅有交通主管部門負(fù)責(zé)人林佳龍請(qǐng)辭。國(guó)民黨“立委”賴士葆指，此次事故的證據(jù)顯示，這是明顯的官僚怠惰失職所致人禍。臺(tái)當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文與蘇貞昌只因?yàn)槿鎴?zhí)政的金鐘罩成為保護(hù)傘，“外界笑罵由他，只談救災(zāi)不究責(zé)”。

　　臺(tái)灣資深媒體人李艷秋在社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)臉書上貼出證據(jù)指，臺(tái)鐵2020年以1549萬(wàn)元新臺(tái)幣請(qǐng)了有“1450網(wǎng)軍始祖”之稱的春露公司負(fù)責(zé)行銷，事故發(fā)生后，第一時(shí)間臺(tái)鐵就有幕僚建議上級(jí)，將責(zé)任導(dǎo)向監(jiān)造商，“降低本局負(fù)評(píng)”，只想著如何“甩鍋”。

　　臺(tái)灣資深媒體人彭蕙仙投書《中國(guó)時(shí)報(bào)》表示，太魯閣號(hào)事故發(fā)生后，各方究責(zé)聲浪四起，網(wǎng)上很快出現(xiàn)帶風(fēng)向的言論，指蔡英文跟臺(tái)鐵事故無(wú)關(guān)。蔡英文當(dāng)局豢養(yǎng)網(wǎng)軍，眾多批判執(zhí)政當(dāng)局的負(fù)面言論遭到消音，敢說(shuō)真話、愿意說(shuō)真話的人越來(lái)越少。臺(tái)當(dāng)局每次出紕漏，就有網(wǎng)軍幫忙帶風(fēng)向、轉(zhuǎn)移焦點(diǎn)、切割責(zé)任，每一次相關(guān)機(jī)構(gòu)、官員都能輕易過關(guān)，沒有人想要真正面對(duì)問題。

　　太魯閣號(hào)事故遇難者剛過“頭七”，臺(tái)鐵改革迫在眉睫，蔡英文卻在10日于臉書發(fā)文表示“擔(dān)心觸及率下降”，該帖文迅速被民眾的不滿評(píng)論灌滿。有網(wǎng)友留言：“昨日公祭，今日忘記，明日只關(guān)心觸及率？”“所以現(xiàn)在當(dāng)務(wù)之急是改革觸及率了嗎？”

　　臺(tái)灣中廣董事長(zhǎng)趙少康在臉書發(fā)文指，臺(tái)灣目前天災(zāi)人禍不斷，問題還沒解決，該負(fù)責(zé)的人還沒下臺(tái)，完全看不到執(zhí)政當(dāng)局改革的決心，蔡英文卻只關(guān)注臉書觸及率持續(xù)降低，難怪被譏諷“網(wǎng)紅文青治臺(tái)”。

　　臺(tái)北市議員羅智強(qiáng)指出，臺(tái)鐵一而再、再而三“出包”，蔡英文卻只在乎她的臉書觸及率，請(qǐng)問蔡英文，想靠1450粉飾太平到什么時(shí)候？到底要賠上多少條人命，才會(huì)把臺(tái)鐵的改革當(dāng)一回事？

　　臺(tái)灣交通主管部門前負(fù)責(zé)人葉匡時(shí)接受“中廣新聞網(wǎng)”采訪表示，事故發(fā)生后，臺(tái)灣行政機(jī)構(gòu)和交通主管部門互踢皮球，令人擔(dān)心這次吵完還是沒有根本改革，兩三個(gè)月后新議題出現(xiàn)，大家都忘了，“這是臺(tái)灣很悲哀的現(xiàn)實(shí)”。(完)