為何要點(diǎn)名蘇貞昌、林佳龍下臺(tái) 臺(tái)媒體人曝關(guān)鍵原因

    國(guó)民黨團(tuán)6日在提出公決案，要求蘇貞昌下臺(tái)負(fù)責(zé)，并成立調(diào)閱委員會(huì)厘清事故，遭民進(jìn)黨多數(shù)封殺。圖片來(lái)源：臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》）

    臺(tái)鐵太魯閣列車事故造成嚴(yán)重傷亡，國(guó)民黨黨團(tuán)昨(6日)在臺(tái)立法機(jī)構(gòu)提案要求臺(tái)當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文道歉，行政機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人蘇貞昌、交通部門(mén)主管林佳龍等下臺(tái)負(fù)責(zé)，但在民進(jìn)黨人數(shù)優(yōu)勢(shì)下，表決并未通過(guò)。臺(tái)灣資深媒體人王淺秋昨在臉書(shū)寫(xiě)下，雖然說(shuō)官員下臺(tái)永遠(yuǎn)不能解決問(wèn)題，“但至少可以提醒下一任試著好好解決問(wèn)題，更要求一起追求真相”。

    對(duì)于這起重大事故，身為每天搭火車通勤的王淺秋，6日在臉書(shū)寫(xiě)下，好幾次追火車，好心的列車長(zhǎng)還會(huì)停下來(lái)等等氣喘吁吁的乘客，有人情味的臺(tái)鐵，深入每天64萬(wàn)乘客的生活，堪稱臺(tái)灣最重要交通建設(shè)資產(chǎn)，但誰(shuí)來(lái)保障臺(tái)鐵列車的安全?乘客的安全?

    王淺秋指出，2018年普悠瑪出軌事故后，除了官方版“臺(tái)鐵總體檢報(bào)告”，臺(tái)鐵工會(huì)也著手發(fā)布了檢討與建議報(bào)告書(shū)，但從未被參考采納，報(bào)告開(kāi)宗明義寫(xiě)著“普悠瑪出軌事件中，不管是臺(tái)鐵高層主管或高階主管，可以隱瞞就隱瞞，可以推責(zé)就推責(zé)...，原因就在于心態(tài)與結(jié)構(gòu)制度上的長(zhǎng)期官僚習(xí)性所致?！眱赡赀^(guò)去，她質(zhì)疑“這段話是不是也適用太魯閣號(hào)事故后的SOP?”

    因此王淺秋直言，國(guó)民黨團(tuán)要求臺(tái)交通部門(mén)主管林佳龍、蘇貞昌都應(yīng)該下臺(tái)負(fù)起政治責(zé)任，雖然說(shuō)官員下臺(tái)永遠(yuǎn)不能解決問(wèn)題，但至少可以提醒下一任試著好好解決問(wèn)題，更要求一起追求真相、闖下大禍的包商有沒(méi)有沒(méi)說(shuō)的真相？邊坡安全管理、異物侵入示警系統(tǒng)哪一天才能建置完成？

    最后，王淺秋認(rèn)為鐵路與高速公路不同，鐵路的乘客只負(fù)責(zé)買(mǎi)一張車票就好，其他所有車廂、軌道、班車安全行駛都只能交給鐵路公司，高速公路管理，只要負(fù)責(zé)把路鋪好管理好收錢(qián)，用路人自己負(fù)了大部分的責(zé)任，可見(jiàn)鐵路管理有多么重要！民營(yíng)化不是萬(wàn)靈丹，如果只顧營(yíng)收節(jié)省成本，不是依專業(yè)安全規(guī)格第一來(lái)采購(gòu)管理，這樣的民營(yíng)化，出了事也只是換人負(fù)責(zé)而已。

    網(wǎng)友見(jiàn)狀后留言表示，“出了事就會(huì)甩鍋、真的是沒(méi)擔(dān)當(dāng)?shù)呐_(tái)當(dāng)局、還不趕快下臺(tái)”、“Errrr...有一天一定會(huì)改...但我們不一定等得到罷了”、“這是人禍，應(yīng)該追究有關(guān)單位，臺(tái)鐵的鏍絲松了，是不是該檢討追究，而不是捐款”、“臺(tái)鐵的員工非常辛苦，應(yīng)該說(shuō)官方機(jī)制要做調(diào)整”。

來(lái)源：臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》