追蹤太魯閣號事故致命7分鐘 肇事者李義祥扯謊

    國民黨“立委”洪孟楷出示媒體報(bào)導(dǎo)內(nèi)容，指出當(dāng)下有工人在山坡上圍觀，其中一人就是李義祥。圖片來源：臺灣《中國時(shí)報(bào)》

    臺鐵408次太魯閣號撞上軌道上工程車造成50死202傷，禍?zhǔn)字敝概_灣義祥工業(yè)社負(fù)責(zé)人李義祥。李稱是獨(dú)自巡視工地、有拉手煞車，但隨著愈來愈多爆料和照片，李的說法不攻自破，現(xiàn)有民眾提供照片，可見2日上午9點(diǎn)21分工程車仍停在工寮前，距9點(diǎn)28分出事，正是在這致命7分鐘內(nèi)，重達(dá)10噸的工程車掉落軌道，當(dāng)時(shí)李義祥在何處？做什么？檢調(diào)正深入調(diào)查。

    為厘清李義祥當(dāng)天行蹤，檢警調(diào)閱工地附近監(jiān)視器發(fā)現(xiàn)，李在事發(fā)當(dāng)天上午8點(diǎn)50分，獨(dú)自開著工程車進(jìn)入工地，因工地沒有監(jiān)視器，所以李在工地的行蹤目前仍是謎，但在太魯閣號撞上工程車前，9點(diǎn)15分有一列自強(qiáng)號安全通過。

    檢警也掌握，一名騎機(jī)車環(huán)島的童姓民眾，2日上午在蘇花公路上對著清水隧道攝影，其中9點(diǎn)19分的照片就拍到，工程車停在工寮前的轉(zhuǎn)角處，且車門打開，車頭朝著鐵路方向，另一張9點(diǎn)21分的照片，工程車仍停在原處，9點(diǎn)28分即發(fā)生列車撞上滑落工程車事故。

    當(dāng)天上午9點(diǎn)21分到28分的關(guān)鍵7分鐘，李究竟在工地做什么？否則10噸的工程車從坡上滑落至軌道，勢必傳出巨大聲響，李竟渾然不知、沒反應(yīng)，成為檢方亟欲追查厘清的關(guān)鍵。

    運(yùn)安會根據(jù)列車的行車記錄器發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)工程車以20度角正面朝上，而且車頭朝著和仁隧道，以列車從離開和仁隧道到抵達(dá)出事點(diǎn)，距離250公尺、車速100公里算，司機(jī)員可反應(yīng)時(shí)間少于6.9秒。運(yùn)安會主委楊宏智表示，司機(jī)員反應(yīng)非常快速，立刻緊急煞車，旅客也都聽到不只一次的鳴笛聲，“他確實(shí)很盡力去利用那4秒鐘，可是4秒做不了甚么事情……?！?/p>

    另外，李義祥稱當(dāng)天沒有施工，是一個(gè)人去現(xiàn)場巡邏，但陸續(xù)有生還乘客出示照片，意外發(fā)生后，眾人倉皇逃出列車，山坡上就有“一群人”看著出軌的列車，包括李義祥也淡定的在邊坡上觀望。事后證實(shí)那群人，部分是脫困乘客。

    救護(hù)車上的行車記錄器也有拍到，李不但沒幫忙救援和報(bào)警，僅冷眼旁觀乘客逃命，若無其事看著救護(hù)車進(jìn)出，甚至警方上前詢問狀況，還露出不耐煩神情。

    不只如此，出事后，花蓮警消在9點(diǎn)31分接到第一通求救電話，之后陸續(xù)還接到多達(dá)29通，沒有一通是李義祥所打。據(jù)透露，李事發(fā)后第一通電話是打給臺鐵花蓮工務(wù)段，第二通再打給聯(lián)合大地公司人員，告訴他們“出事了”，接著就急電友人，call來工地商量該如何處理。

    李義祥辯護(hù)律師何俊賢轉(zhuǎn)述李事發(fā)后非常懊悔，情緒崩潰，李也強(qiáng)調(diào)“一定不會脫產(chǎn)，會負(fù)責(zé)到底”。花蓮地檢署檢察長俞秀端也表示，包括李義祥，案發(fā)當(dāng)時(shí)最少有2人以上在場。昨也傳訊逾10名案件關(guān)系人，目前持續(xù)厘清案清。

    而國民黨黨團(tuán)認(rèn)為此次意外就是人禍，國民黨團(tuán)書記長鄭麗文表示，已有車輛專家向他們分析，那輛工程車不可能空停在邊坡上，非常有可能有人正在操作，然后發(fā)生意外導(dǎo)致事故，這點(diǎn)應(yīng)調(diào)查清楚；此外，不能僅調(diào)查義祥工業(yè)社，所有連帶責(zé)任都要查清楚，不該有縮小范圍、切割甩鍋的狀況，否則令人難以接受。

來源：臺灣《中國時(shí)報(bào)》