臺軍F-5E戰(zhàn)機(jī)停飛特檢 下周雙座機(jī)先復(fù)飛

      臺灣空軍4架F-5E戰(zhàn)斗機(jī)22日自臺東志航基地起飛執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)，其中2號機(jī)、4號機(jī)疑似空中擦撞墜海，圖為編號5286戰(zhàn)機(jī)。（圖片來源：臺灣《中國時報》資料照片）

      3月22日，臺灣空軍發(fā)生兩架F-5E戰(zhàn)機(jī)空中擦撞失事，空軍隨即下令停飛所有戰(zhàn)機(jī)，進(jìn)行天安特檢。臺“空軍參謀長”黃志偉昨天在臺灣立法機(jī)構(gòu)表示，F(xiàn)-5戰(zhàn)機(jī)預(yù)計在4月第1周內(nèi)，飛機(jī)完成特檢后逐步復(fù)飛，由資深飛行員駕駛雙座機(jī)開始訓(xùn)練。臺防務(wù)部門主管邱國正說，這次失事初判“應(yīng)該是訓(xùn)練方面”，確切因素還要調(diào)查。

      有關(guān)飛安事件的調(diào)查，臺防務(wù)部門副主管張哲平表示，飛安報告分3個階段，第1個是45天的初期報導(dǎo)，然后是180天的期中報告，到最后是1年要完成調(diào)查報告，臺防務(wù)部門會適度公開調(diào)查報告。

      民進(jìn)黨“立委”林俊憲昨質(zhì)詢，教學(xué)比應(yīng)是教官與學(xué)員1對1，失事當(dāng)天是否如此？黃志偉說，當(dāng)天1號與3號機(jī)是雙座，教官坐前座，后座有學(xué)員同乘，由教官于前座駕駛，教學(xué)比是1:1。

      根據(jù)黃志偉的說法，當(dāng)天4機(jī)編隊，雙座機(jī)都有學(xué)員同乘，4機(jī)合計共有6員，而2號與4號單座機(jī)于空中交換位置時碰撞失事。

      民進(jìn)黨“立委”劉建國就失事前4機(jī)編隊飛行狀況，提出詢問，黃志偉答復(fù)表示，當(dāng)天4機(jī)脫離靶場后，長機(jī)下令各機(jī)單機(jī)爬升到云上，目視以后集合。

      至于隊型變換，黃志偉說，這是飛行員基本訓(xùn)練科目，從基本組開始，配合進(jìn)場、攻擊順序調(diào)整，或方向風(fēng)速改變，作隊型變換；關(guān)于當(dāng)天的擦撞過程、指令下達(dá)，人員溝通情況，已在調(diào)查中。

      無黨籍“立委”林昶佐指出，F(xiàn)-5戰(zhàn)機(jī)從1975年服役至今失事52次，人為因素38次，機(jī)械因素只有5次，即使只算2000年后的8次失事，4次人為因素，機(jī)械因素1次，人為因素須檢討改進(jìn)。

來源：臺灣《中國時報》