民進(jìn)黨當(dāng)局自揭“去中國(guó)化”自欺欺人

　　作者 朱穗怡

　　民進(jìn)黨當(dāng)局最近又在玩“去中國(guó)化”的把戲，而目標(biāo)則是中華航空的貨機(jī)外觀。今年以來(lái)蔡英文當(dāng)局“以疫謀獨(dú)”，打著“合作防疫”的旗號(hào)，向海外不少國(guó)家贈(zèng)送口罩等醫(yī)療物資，但由于華航貨機(jī)上“CHINA AIRLINES”的英文字眼常被以為是中國(guó)大陸的航空公司，使臺(tái)當(dāng)局覺(jué)得吃了“啞巴虧”，于是決定改變?nèi)A航貨機(jī)的外觀，以凸顯所謂“臺(tái)灣主體”。但最近新貨機(jī)亮相，作為臺(tái)灣的重要標(biāo)記“臺(tái)灣地圖”卻鬼鬼祟祟地藏在貨機(jī)英文CARGO的“C”里面，令“獨(dú)派”人士極為失望。臺(tái)當(dāng)局“行政院長(zhǎng)”蘇貞昌說(shuō)，“讓臺(tái)灣可以被識(shí)別很重要，但要先飛得出去”。他此言自揭“去中國(guó)化”不過(guò)是自欺欺人，根本無(wú)法獲得國(guó)際社會(huì)認(rèn)同。

　　早在民進(jìn)黨陳水扁執(zhí)政時(shí)綠營(yíng)就已經(jīng)在打華航的主意了。“中華航空”四個(gè)字對(duì)于無(wú)時(shí)無(wú)刻都想與大陸切斷聯(lián)系的“臺(tái)獨(dú)”分子而言就是“眼中釘、肉中刺”，但為什么當(dāng)時(shí)陳水扁執(zhí)政8年，竟沒(méi)有動(dòng)華航呢？這其實(shí)就是蘇貞昌所指的，可以改名字、可以改外觀，但前提是“要先飛得出去”，言下之意即要獲得國(guó)際社會(huì)認(rèn)可才行。否則華航若不能飛國(guó)際航線，機(jī)身就算涂滿“臺(tái)灣”二字，又有何意義？

　　蔡英文當(dāng)局其實(shí)心知肚明，華航改名絕非是臺(tái)灣可以單方面操作的事情，而是涉及航權(quán)問(wèn)題。在全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)中，與中華人民共和國(guó)建交的國(guó)家就有180個(gè)。這些國(guó)家都遵循一個(gè)中國(guó)原則，即世界上只有一個(gè)中國(guó)，臺(tái)灣省是中華人民共和國(guó)不可分割的領(lǐng)土。這些國(guó)家會(huì)允許帶有“臺(tái)獨(dú)”意味的臺(tái)灣航空公司入境或過(guò)境嗎？所以，當(dāng)綠營(yíng)政客再次炒作“華航改名”時(shí)，華航企業(yè)工會(huì)即表示反對(duì)。航空公司改名牽涉甚大，包含各國(guó)的航線證書(shū)、航空器注冊(cè)證書(shū)，還有相關(guān)登記執(zhí)照，以及國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)機(jī)場(chǎng)代碼的變更、訂位系統(tǒng)與相關(guān)的共掛航班整合。此外，據(jù)說(shuō)CHINA AIRLINES這塊招牌價(jià)值十億美元，如果改名，所涉及的商業(yè)合約恐怕也會(huì)受影響，損失難以估計(jì)。所以，蔡英文當(dāng)局盡管不喜歡“CHINA AIRLINES”這個(gè)名字，但也不敢在華航機(jī)身上抹去，只是挪到不顯眼的位置。

　　華航若改名便飛不出去，同樣的道理也適用臺(tái)灣地區(qū)旅行證件。“臺(tái)獨(dú)”分子一直叫囂改為“臺(tái)灣國(guó)旅行證件”，但“臺(tái)灣國(guó)”不獲國(guó)際社會(huì)承認(rèn)，持“臺(tái)灣國(guó)旅行證件”必被遣返回臺(tái)。這也是臺(tái)當(dāng)局在修改旅行證件時(shí)仍保留“中華民國(guó)”四個(gè)字的主要原因。

　　民進(jìn)黨當(dāng)局早就知道“臺(tái)獨(dú)”在國(guó)際社會(huì)寸步難行，所謂“改名”、“改外觀”不過(guò)是糊弄“臺(tái)獨(dú)”勢(shì)力罷了。蔡英文當(dāng)局不是傻子，在“改名”與“飛出去”之間，當(dāng)然是選擇后者了。由此也說(shuō)明，民進(jìn)黨深知“臺(tái)獨(dú)”不可能實(shí)現(xiàn)，只是把其作為操弄政治的工具罷了。

來(lái)源：大公報(bào)