民進(jìn)黨當(dāng)局自揭“去中國化”自欺欺人

　　作者 朱穗怡

　　民進(jìn)黨當(dāng)局最近又在玩“去中國化”的把戲，而目標(biāo)則是中華航空的貨機外觀。今年以來蔡英文當(dāng)局“以疫謀獨”，打著“合作防疫”的旗號，向海外不少國家贈送口罩等醫(yī)療物資，但由于華航貨機上“CHINA AIRLINES”的英文字眼常被以為是中國大陸的航空公司，使臺當(dāng)局覺得吃了“啞巴虧”，于是決定改變?nèi)A航貨機的外觀，以凸顯所謂“臺灣主體”。但最近新貨機亮相，作為臺灣的重要標(biāo)記“臺灣地圖”卻鬼鬼祟祟地藏在貨機英文CARGO的“C”里面，令“獨派”人士極為失望。臺當(dāng)局“行政院長”蘇貞昌說，“讓臺灣可以被識別很重要，但要先飛得出去”。他此言自揭“去中國化”不過是自欺欺人，根本無法獲得國際社會認(rèn)同。

　　早在民進(jìn)黨陳水扁執(zhí)政時綠營就已經(jīng)在打華航的主意了。“中華航空”四個字對于無時無刻都想與大陸切斷聯(lián)系的“臺獨”分子而言就是“眼中釘、肉中刺”，但為什么當(dāng)時陳水扁執(zhí)政8年，竟沒有動華航呢？這其實就是蘇貞昌所指的，可以改名字、可以改外觀，但前提是“要先飛得出去”，言下之意即要獲得國際社會認(rèn)可才行。否則華航若不能飛國際航線，機身就算涂滿“臺灣”二字，又有何意義？

　　蔡英文當(dāng)局其實心知肚明，華航改名絕非是臺灣可以單方面操作的事情，而是涉及航權(quán)問題。在全球200多個國家和地區(qū)中，與中華人民共和國建交的國家就有180個。這些國家都遵循一個中國原則，即世界上只有一個中國，臺灣省是中華人民共和國不可分割的領(lǐng)土。這些國家會允許帶有“臺獨”意味的臺灣航空公司入境或過境嗎？所以，當(dāng)綠營政客再次炒作“華航改名”時，華航企業(yè)工會即表示反對。航空公司改名牽涉甚大，包含各國的航線證書、航空器注冊證書，還有相關(guān)登記執(zhí)照，以及國際航空運輸協(xié)會機場代碼的變更、訂位系統(tǒng)與相關(guān)的共掛航班整合。此外，據(jù)說CHINA AIRLINES這塊招牌價值十億美元，如果改名，所涉及的商業(yè)合約恐怕也會受影響，損失難以估計。所以，蔡英文當(dāng)局盡管不喜歡“CHINA AIRLINES”這個名字，但也不敢在華航機身上抹去，只是挪到不顯眼的位置。

　　華航若改名便飛不出去，同樣的道理也適用臺灣地區(qū)旅行證件。“臺獨”分子一直叫囂改為“臺灣國旅行證件”，但“臺灣國”不獲國際社會承認(rèn)，持“臺灣國旅行證件”必被遣返回臺。這也是臺當(dāng)局在修改旅行證件時仍保留“中華民國”四個字的主要原因。

　　民進(jìn)黨當(dāng)局早就知道“臺獨”在國際社會寸步難行，所謂“改名”、“改外觀”不過是糊弄“臺獨”勢力罷了。蔡英文當(dāng)局不是傻子，在“改名”與“飛出去”之間，當(dāng)然是選擇后者了。由此也說明，民進(jìn)黨深知“臺獨”不可能實現(xiàn)，只是把其作為操弄政治的工具罷了。

來源：大公報